火车和铁轨哪个先发明_火车和铁轨哪个先发明的

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发明火车轨道的人？

16世纪下半叶，在英国和德国的矿山和采石场铺有用木材做成的路轨。在轨道上行走的车是靠人力或畜力推动的。1767年，英国的金属大跌价，有家铁工厂的老板看到堆积如山的生铁，既卖不出去赚不了钱，又占用了很多地方，就令人浇铸成长长的铁条，铺在工厂的道路上，准备在铁价上涨的时候再卖出去。可是，人们发现车辆走在铺着铁条的路上，既省力，又平稳。这样，铁轨先于火车诞生了。 铁条上行车毕竟不是很方便的，于是，铁条得到了改进，做成凹槽形的铁轨。这种轨道可以防止车轮滑出，但容易在凹槽中积上石子、煤屑，铁轨很容易损坏。

于是，人们把铁轨做成了上下一样宽，中间略窄的形状，这样垃圾不易积起，铁轨也不容易损坏。可是这种轨道不是很稳的，铁轨受到冲击容易翻倒而导致车辆出轨翻车。人们又把铁轨的下面加宽，造成像汉字的“工”字形，这种形状的轨道既稳定又可靠，一直沿用到今天。

乔治.斯蒂芬森

1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭。直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。

无缝铁轨技术是谁发明？

无缝铁轨技术通常归功于英国工程师威廉康格。康格在1803年获得了第一个无缝钢轨的专利。然而，需要指出的是，无缝钢轨的发明涉及到许多前期工作和后期完善，康格只是其中的一位重要贡献者。此外，随着铁路技术的不断发展，无缝钢轨技术也在不断改进和完善。因此，无缝钢轨技术的发明不仅仅是康格的功劳，还包含了众多工程师和科学家的努力和贡献。

无缝铁轨技术是由英国工程师William Bridges Adams在19世纪初发明的。他提出了将铁轨连接在一起，形成无缝的轨道的概念，并于1820年申请了相关专利。然而，该技术直到20世纪初才得到广泛应用。

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