乘坐飞机时哪种做法影响飞行安全_乘坐飞机时哪种做法影响飞行安全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乘坐飞机时哪种做法影响飞行安全的问题，于是小编就整理了3个相关介绍乘坐飞机时哪种做法影响飞行安全的解答，让我们一起看看吧。

影响飞机飞行安全的因素？

影响飞机飞行的安全因素很多，但最主要的是气象因素。先从气温方面:一般高空气温都偏低，有时是在摄氏零度以下，如果飞机飞行的高度上有大量的云或相对湿度很大，飞机外层就容易结冰而破坏机翼的形态造成事故。

其次是大雾天气能见度差影响驾史人员视线，再就是雷雨和热带风暴对飞行安全威胁极大。

飞机哪些系统危及飞行安全？

飞机的一些系统可能会对飞行安全构成威胁。

1. 飞行控制系统：如果飞行控制系统故障，如自动驾驶系统失效或操纵系统问题，会导致飞机操作不灵活或无法控制飞行姿态，从而威胁飞行安全。

2. 动力系统：飞机的动力系统，如发动机和燃油供应系统，如果出现故障或燃料泄漏等问题，可能导致动力不足或无法正常供应燃料，影响飞行安全。

3. 电气与电子系统：飞机的电气系统包括仪表、通信设备、电子导航系统等，如果这些系统发生故障或失灵，会导致飞行员无法获取正确的信息或无法进行必要的通信和导航，增加飞行安全风险。

除了上述列举的系统外，还有其他的系统如液压系统、防冰系统等也可能存在潜在的飞行安全风险。

因此，飞机系统的正常运行和维护是确保飞行安全的重要因素。

飞机在夜里飞行会有哪些不安全的现象？

第一点，从飞机后半夜起飞的时间算起，等到了目的地也估计还是午夜或凌晨，在这种情况下视线肯定不如白天，机长对于机场上的跑道也很难第一时间判断清楚，要是因为视线模糊导致没有降落到正确的跑道位置，很可能就会发生安全事故。

第二点，凌晨容易出现大雾天气，不利于降落。

秋冬季节容易出现大雾天气，而这种天气的在夜里持续时间会更长，并且由于风小，空气里的水汽又无法迅速被吹散，这又是对机长眼力的一种折磨，比一片漆黑更不容易判断地面。由于天气属于不可抗力，所以发生安全事故的概率也会不可控。



第三点，飞机能否安全飞行，对于燃料的依赖也是非常大的，一旦出现了漏油的情况，很可能就会导致飞机无法顺利到达目的地。

这种意外情况如果是在明天及时发现，机长还可以选择寻找附近的机场降落，防患于未然，因为飞机漏油一般都会在空中划出一条明显的痕迹，亮堂堂的白天只要用肉眼都能得见；然而这种情况如果出现在晚上，即使是再长再明显的漏油痕迹，机长两眼一抹黑也未必能及时发现。



有的小伙伴可能会说，飞机上的仪表可以检测出是否漏油，是可以检测没错，但这些仪表有时也会具有滞后性，而避免空难的发生却是一分钟也耽误不得的。

第四点，假如说飞机在夜间飞行真的出现了事故，那么搜救难度也是非常大的，这里我们要分清一个概念，飞机一旦坠毁，飞机上的人员几乎不会有谁幸免于难，所以我们平时在新闻上看到的搜救，其实在事故发生后，对事故原因进行调查，全力找出飞机坠毁的源头以及乘客的遗体，给逝者家属一个交代。



但这种搜救显然在白天会更容易一些，夜晚很难判定事故发生的准确地点，如果稍微去得晚了点，哪怕是第二天白天，一些自然因素，例如天气、野生动物，都有可能对搜救人员造成判别障碍，因此退一万步讲，飞机不在后半夜起飞，对于不幸的意外的调查也是有利的。

飞机夜间飞行仅有这些雷达是不行的。夜间飞行，最主要的是依靠飞行仪表和无线电导航设备。

如果没有指示飞机姿态的仪表和指示飞行数据（速度、高度、升降速度、航向等）的仪表，飞行员就不能知道飞机的状态，就好像是个无头苍蝇乱飞一气，那是非常危险的，极有可能摔飞机；如果没有无线电导航设备，可能找不到要降落的机场，同样也是很危险的。

雷达的工作原理是：

雷达测距的原理是利用发射脉冲与接收脉冲之间的时间差，乘以电磁波的传播速度（光速），从而得到雷达与目标之间的精确距离。

目标角位置的测量原理是利用天线的方向性，雷达天线将电磁能量汇集在窄波束内，当天线波束对准目标时，回波信号最强，根据接收回波最强时的天线波束指向，就可确定目标的方向。

测量速度原理是雷达根据自身和目标之间有相对运动产生的频率多普勒效应。雷达接收到的目标回波频率与雷达发射频率不同，两者的差值称为多普勒频率。从多普勒频率中可提取的主要信息之一是雷达与目标之间的距离变化率。当目标与干扰杂波同时存在于雷达的同一空间分辨单元内时，雷达利用它们之间多普勒频率的不同能从干扰杂波中检测和跟踪目标

到此，以上就是小编对于乘坐飞机时哪种做法影响飞行安全的问题就介绍到这了，希望介绍关于乘坐飞机时哪种做法影响飞行安全的3点解答对大家有用。